未来排放规则和油耗标准将越来越严酷，因此许多企业最先专注于新能源手艺的研发。随着汽车生产商推出新能源战略，许多人的看法是，内燃机将在不久的未来被镌汰。内燃机快不可了是真的吗？

    可是我不这么以为，由于许多人忽略了内燃机手艺在近十年的前进。要知道科学家研制的首台内燃机，极限大热效率只有14-15％
；在涡轮增压手艺普及的今天，大部分发念头的效率都凌驾了30％，并且在许多转速区间都有很好的效率。一些高效混淆动力发念头的热效率甚至凌驾40％。

    未来确实会是电气化的时代，可是内燃机的镌汰可能没有我们想象的那么快。而在不久的未来，发动时机以什么样的手艺或形式泛起在我们的生涯中？

    1.电子涡轮+均质压缩燃烧

    关于均质压燃发念头来说，混淆气就像一个整体，燃烧时没有显着的火焰中央，而是同时在气缸的各个角落燃烧，这也意味着均质压燃发念头的爆发力更强，能量使用率更高。然而，HCCI发念头的燃烧工况与燃烧室的温度和压力亲近相关，这两个参数很难准确控制。

    可是有了电子涡轮手艺的加持，就另当别论了。我们以为，HCCI发念头在加入电子涡轮手艺后，不但可以更无邪地调理进气压力和温度，并且还可以提高发念头的高效率规模，其动力响应速率也会提高。现在F1赛车接纳类似手艺，其热效率靠近50％。

    2.六冲程发念头

    发念头排气管所含的能量占汽油燃烧爆发的总能量的40％,怎样使用这种能量，是许多汽车工程师一生的追求。近几年泛起的阿特金森循环（或米勒循环）内燃机，增添了废气能量的应用，但改善水平有限。可是六冲程发念头可以充分使用废气中的能量。

    3.一连可变气门角度

    对发念头有点知识的人可能知道，凸轮的形状对发念头的性能有很大影响。现在的VVT、Vtec等手艺只能改变气门的叠加角和升程，不可改变气门开启的一连角。搭载CVVD手艺的发念头可以凭证选择的驱动模式调理气缸气门的开启和关闭时间。

    出于环保和能源清静的思量，中国对推广新能源持起劲态度，但不可能成为一个胖子。许多人过于关注新能源，却不知道现在的内燃机手艺相比10年前已经有了很大的前进。随着各企业最先研发混淆动力手艺，信托在未来很长一段时间内，古板内燃机仍会以种种方法施展余热。